与星座匹配的理想旅游地 快来对号入座吧

　　我的异常网外观：小幅优化，从灯开始先抛个引子，的造型。尽管如此，我依然觉得全新奥迪A8L是这个级别当中科技含量最高的车型，比如：全新奥迪A8L是国内首款搭载48V轻混系统的量产车，也是同级中首款全系标配48V轻混系统的车型；全新奥迪A8L是首款搭载高清矩阵式激光大灯的车型；全新奥迪A8L是全系标配全时四驱的D级车；全新奥迪A8L是同级别中全轮转向效果最好的车型（转向直径米）；全新奥迪A8L首次使用OLED光源尾灯，等等......48V全电气化驾驶系统这是汽车向智能汽车转变的一大步全电气化驾驶系统是一个整车概念，但是我们听到最多的就是48V轻混系统。

AX7刚推出时，匹配的是当时最新的爱信6AT变速箱，如今推出的新AX7，同样跟上潮流，匹配爱信最新第三代6速手自一体变速箱，换挡效率高，而且平顺可靠。疑问一是外观也更加的年轻化，自然年轻人会更喜欢，可毕竟雅阁给人的印象是偏向中庸的B级车，它这么一改实际效果真的会很好么；疑问二是这次的国产车型放弃了国外版本有的发动机，在前期它全都用的是发动机，虽然分成了230TURBO和260TURBO高低功率两个版本，但用在这款中车上到底合不合适；带着这些问题，我来到了此次试驾雅阁的试驾会，通过实际的驾驶，来自解我的这些疑问！刚才说了，第十代雅阁用了高低功率两个版本的SPORTTURBO（锐·T动）涡轮增压发动机，新发动机改良了排气道和涡轮，理论是在整体加速性能有所提升，应答更敏捷，涡轮效率提高；其中，低功率版本的230TURBO发动机的最大功率为130千瓦，最大扭矩230牛米/1500-3000转；高功率版的260TURBO车型，它的最大功率为143千瓦，最大扭矩为260牛米/1600-5000转，这也是此次试驾的车型。

　　大尺寸液晶显示屏、多功能方向盘、电子手刹、前排座椅加热/通风、一键启动等配置均有出现。从定位上来看，全新奥迪A8L无疑是奥迪品牌最旗舰的车型。

　　不过，这个情况会随着速度悠起来而有所缓解，中速阶段的再加速比起步要快得多。AEOLUS为伊尔诺斯，是古希腊神话中的风之神。

同时，底盘通过性也十分优异，拥有28的接近角和23的离去角，最小离地间隙达到206mm，使得哈弗H9能够轻松应对各种复杂路况。

　　新车的悬挂用的是前麦弗逊+后多连杆式的独立悬挂，虽然从结构上看，它的类型还是以偏向舒适性为主，但实际的表现却给我啪啪打脸，因为我在此之前，没有开过一款像10代雅阁这样，拥有如此扎实底盘，优异路感的本田车型，说白了它能让我不自觉的想把车开快，去体验驾驶的乐趣。

　　滋润度测试YSL全新唇釉滋润度测试评测方法：将3款YSL全新唇釉涂抹在嘴上，然后用纸巾记录下唇印，若是唇印明显，说明唇釉的滋润度不够，如果是唇印基本消失，说明唇釉的滋润度很好，能瞬间遮盖唇纹，打造完美妆效。更换机油、三滤的费用在1200元左右，此保养费只作为参考依据，因为不同的保养材料会造成保养费用的差异。

　　全系全时四驱的设定让这台车的加速几乎稳如炮弹，起步没有丝毫的打滑，就算是下雨天也没有一点点滑动，松开刹车踩下油门，车身被很灵巧的崩飞了，这种畅快的加速感觉正符合了全新奥迪A8L潜在车主的性格雷厉风行，不拖泥带水。

　　即将于2018年7月1日实施的中国C-NCAP新版评价体系，也将与欧美发达国家同步，将AEB自动紧急制动系统纳入主动安全评价当中。虽然动力调校会略有不同，但不影响日常驾驶开起来的感觉，直列三缸发动机，在怠速、稳定行驶的过程中表现的足够顺畅，在车内感觉不到抖动，噪音也很低，这一点与国内搭载同样发动机的车型相当。

　　关于自动驾驶的发展，上海已经发了测试牌照，很快就发牌照了，说明大家觉得这个业务的数字化和数据的服务化，是绝对的发展方向，也就是MG名爵为什么要把智能网联化结合起来。

　　11K影院此次试驾并未涉及非铺装路面，期待未来车辆达到量产状态后，能有这方面针对性的体验。

　　这还没有算内饰，已经丰富到一般人看不过来，所以当天的8辆试驾车居然没有一个重样的。侧面看来RX3没比RX5小多少，设计上差别不大，不过在棱线的使用上有比较大的区别，下侧的棱线更突出，设计师表示这样的设计灵感来源于年轻人经常挽裤腿的习惯，更迎合年轻消费者。

　　我的异常网 11K影院 11K影院

　　与星座匹配的理想旅游地 快来对号入座吧